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Un anno dopo il primo volo del 28 ottobre 2025, NASA riferisce che l’X-59 ha compiuto altri 40 voli. Il bilancio, pubblicato il 28 ottobre 2026, descrive l’ampliamento delle condizioni nelle quali viene collaudato il velivolo sperimentale del progetto Quesst. [1]
Durante le prove l’aereo ha superato i 56.000 piedi di quota e raggiunto Mach 1,53, cioè una velocità superiore a quella del suono nelle condizioni del volo. La forma dell’X-59 è stata progettata per attenuare il boato supersonico percepito a terra. [1]
Il punto da non saltare è il prossimo: la validazione acustica deve ancora verificare il comportamento sonoro. I voli riportati non equivalgono alla dimostrazione conclusiva di un trasporto supersonico silenzioso, né all’autorizzazione di un servizio passeggeri. [1]
Il lato buono
Il programma accumula esperienza di volo misurata prima della fase destinata a verificare le prestazioni acustiche del progetto. [1]
Un’idea, in parole semplici
L’X-59 è un aereo sperimentale della NASA. Serve a studiare come rendere meno forte il rumore che un aereo veloce produce al suolo. Il suo primo volo è avvenuto il 28 ottobre 2025. Un anno dopo, NASA racconta che ha svolto altri 40 voli. Non è un aereo sul quale si possa comprare un biglietto per una vacanza. [1]
Durante i collaudi ha raggiunto Mach 1,53. Mach confronta la velocità dell’aereo con quella del suono: un valore maggiore di uno significa che l’aereo è più veloce del suono. Ma volare veloce non prova ancora che il rumore sia abbastanza basso. Il programma deve affrontare una fase di misure acustiche, cioè misure del suono. Saranno quelle a verificare questa parte del progetto. [1]
Una piccola scoperta da tenere
Che cosa hai scoperto?
I fatti, alla fonte.
- NASA Celebrates a Year of Progress Since First X-59 Flight NASA · 28 ott 2026
- NASA’s Mike Lippert Takes Controls of X-59 for First Time NASA · 22 ott 2026
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